本色app下载官网

凌晨(chen)5點(dian)，早(zao)班列車(che)發車(che)；中(zhong)午11點(dian)，空載試運(yun)行(xing)列車(che)回(hui)廠(chang)；夜晚10點(dian)，正線(xian)列車(che)回(hui)廠(chang)。不(bu)要以為值(zhi)班員的(de)工作(zuo)只是(shi)值(zhi)班，車(che)廠(chang)值(zhi)班員其實是(shi)引導列車(che)進出車(che)輛段最重要的(de)指向標，而董(dong)曉(xiao)波(bo)，便是(shi)這(zhe)指向標中(zhong)的(de)其中(zhong)一個(ge)，他用每(mei)天的(de)列車(che)安(an)全(quan)準點(dian)運(yun)行(xing)，詮釋了何為地鐵人的(de)“工匠精神”。

匯總各方信息的中央處理器

一進廠(chang)調(diao)辦公室，看(kan)到(dao)的(de)便是(shi)前后(hou)四(si)臺(tai)電(dian)腦顯(xian)示器，顯(xian)示著車(che)(che)輛(liang)段每條軌(gui)(gui)道、道岔、電(dian)客車(che)(che)位(wei)置、信號燈等各(ge)種信息，桌(zhuo)子上還(huan)有四(si)臺(tai)電(dian)話和好(hao)幾臺(tai)手持。作(zuo)為后(hou)臺(tai)值班員的(de)董曉(xiao)波的(de)工(gong)作(zuo)，便是(shi)通(tong)過電(dian)話、手持等設備(bei)，匯(hui)總廠(chang)調(diao)、電(dian)客車(che)(che)司(si)機、工(gong)程車(che)(che)司(si)機、檢(jian)修方等來自各(ge)方的(de)通(tong)知要求，并向前臺(tai)值班員做出具體的(de)線路操(cao)作(zuo)指(zhi)令。做這(zhe)項工(gong)作(zuo)，必須要時(shi)(shi)刻保持注(zhu)意(yi)力的(de)集中，及時(shi)(shi)下達作(zuo)業命(ming)令，并且要對車(che)(che)輛(liang)段的(de)列車(che)(che)軌(gui)(gui)道稔熟于心。而(er)要做到(dao)這(zhe)一點，除了對行車(che)(che)、調(diao)車(che)(che)工(gong)作(zuo)有足(zu)夠(gou)經驗外，與他自己的(de)努(nu)力也是(shi)分不開(kai)的(de)。

天道酬勤，業道酬精

2015年6月，董曉波離開(kai)了熟悉(xi)的(de)鐵(tie)(tie)路工作(zuo)，來到了青島(dao)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)。雖(sui)然在此之(zhi)前，他(ta)(ta)已在鐵(tie)(tie)路上從事(shi)了多年行(xing)車、調車工作(zuo)，并屢次(ci)在從前的(de)工作(zuo)中拿(na)到技術(shu)比武的(de)大(da)獎(jiang)，但聽說青島(dao)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)車廠很大(da)，發車、調車、施(shi)工及洗車作(zuo)業量都非常大(da)，加之(zhi)自(zi)己對地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)行(xing)業不(bu)熟悉(xi)，他(ta)(ta)對自(zi)己也產生(sheng)過(guo)懷疑。但是(shi)后(hou)(hou)(hou)來，通(tong)過(guo)公(gong)(gong)司的(de)培訓，他(ta)(ta)認真(zhen)總結地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)和(he)鐵(tie)(tie)路工作(zuo)上的(de)相同(tong)點和(he)不(bu)同(tong)點，憑借著自(zi)己對地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)工作(zuo)的(de)熱情(qing)，努(nu)力學習地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)上的(de)新知識，在短短的(de)一個月之(zhi)后(hou)(hou)(hou)便適(shi)應(ying)了這項工作(zuo)，并參與(yu)了公(gong)(gong)司的(de)三權接管，及之(zhi)后(hou)(hou)(hou)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)3號線的(de)空載試(shi)運行(xing)、開(kai)通(tong)試(shi)運營等工作(zuo)。

董(dong)曉(xiao)波在與行調(diao)聯系(xi)辦(ban)理列(lie)車出(chu)廠

緊張工作中(zhong)的亂中(zhong)有序

列車(che)出現故障(zhang)要報(bao)檢(jian)修(xiu)，派遣檢(jian)修(xiu)車(che)出勤要進行變道指令，而在南段開始試運營的這段時間(jian)(jian)里，中午(wu)參與空載(zai)試運營的列車(che)也會陸續回廠，一天下來，車(che)廠值班員真是從頭忙到尾，因此董(dong)曉波中午(wu)通(tong)常都沒(mei)有(you)時間(jian)(jian)去食堂吃(chi)飯(fan)(fan)，只能在工作(zuo)臺(tai)上簡單(dan)地吃(chi)幾口盒飯(fan)(fan)。

晚上(shang)的工(gong)作則更緊張(zhang)，10點(dian)(dian)到11點(dian)(dian)是正線(xian)(xian)列車(che)(che)(che)回廠(chang)的時間(jian)，有(you)些列車(che)(che)(che)還需(xu)要(yao)(yao)進(jin)行(xing)洗車(che)(che)(che)作業，車(che)(che)(che)廠(chang)線(xian)(xian)路復雜(za)，都是人工(gong)操作微機聯(lian)鎖，控制列車(che)(che)(che)進(jin)廠(chang)軌(gui)道和道岔(cha)變道等(deng)。夜間(jian)檢修(xiu)停送(song)電(dian)需(xu)要(yao)(yao)廠(chang)調和值班員共同確認，并登記記錄停電(dian)區域，做(zuo)好(hao)防護。到了早上(shang)，早班列車(che)(che)(che)5點(dian)(dian)發(fa)車(che)(che)(che)，他也需(xu)要(yao)(yao)跟進(jin)司(si)機整備，結合車(che)(che)(che)廠(chang)和正線(xian)(xian)情況組織列車(che)(che)(che)出廠(chang)。

但(dan)在這紛繁復雜的(de)工作中，他總(zong)能(neng)夠做(zuo)到亂中有(you)(you)序，有(you)(you)條不紊的(de)將每條指令(ling)清楚的(de)發送給前臺值班(ban)員，保證在運營(ying)時間(jian)內的(de)所有(you)(you)列車準時準點發車。

值班員(yuan)不是(shi)一個(ge)人在戰斗

由于(yu)車廠值班(ban)員工(gong)作(zuo)(zuo)需要兩名值班(ban)員一起(qi)完成，因此前(qian)臺(tai)值班(ban)員與后(hou)臺(tai)值班(ban)員之間(jian)的(de)(de)配合需要很高的(de)(de)默契值，對(dui)于(yu)這一點，董曉波先后(hou)總(zong)結出了四(si)條經(jing)驗(yan)：一個(ge)是同事(shi)之間(jian)多交(jiao)流，了解他們思想(xiang)狀態、生活(huo)和(he)(he)工(gong)作(zuo)(zuo)習慣；二是根據(ju)自(zi)(zi)己的(de)(de)知識和(he)(he)經(jing)驗(yan)，結合他們對(dui)工(gong)作(zuo)(zuo)理論知識和(he)(he)實際(ji)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)掌握情況，對(dui)他們的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)及時作(zuo)(zuo)提醒(xing)和(he)(he)指(zhi)正；三是讓他們也了解我們的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)方法和(he)(he)技巧(qiao)，四(si)是必須(xu)嚴格要求(qiu)自(zi)(zi)己，多學多看。

董曉波在給(gei)徒弟(di)講解Y3006運作命(ming)令

提起工匠精神，董曉波說的特別樸實，他說在現在的崗位，工匠精神就是踏實認真的干好自己的工作，確保每列列車的準點到達(da)與出發，同時也要能(neng)耐得住寂寞，把每(mei)天重復的事情干好(hao)、做好(hao)就夠了。

在他(ta)(ta)身上，我們(men)能看(kan)的到(dao)地鐵人的踏(ta)實肯(ken)干(gan)，他(ta)(ta)們(men)將每件普通的事情(qing)做到(dao)毫無差錯，保證列車(che)的正(zheng)常安全(quan)運行，這(zhe)便(bian)是他(ta)(ta)們(men)的工匠精神。