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有這么一群(qun)可愛的人，他(ta)們被市(shi)民乘客親切地稱作地鐵“藍精(jing)靈”，當疫(yi)情洶洶來(lai)襲，他(ta)們無(wu)畏無(wu)懼，深扎疫(yi)情防控和地鐵運營第(di)一線。

他們(men)(men)默(mo)默(mo)奉(feng)獻在(zai)崗位，用(yong)堅守和執著守護著事業；他們(men)(men)把工(gong)作當(dang)作信仰，不畏艱險、沖鋒(feng)在(zai)前(qian)、用(yong)真情奉(feng)獻，充(chong)分展現(xian)新時代地鐵人“包(bao)容、高效、卓越(yue)、責任(ren)、精進+”的核(he)心價值觀。讓我們(men)(men)一(yi)(yi)起來走近(jin)“青島地鐵的眼科醫(yi)生(sheng)”—通(tong)(tong)號檢(jian)修(xiu)工(gong)的一(yi)(yi)天。通(tong)(tong)信、信號系(xi)統是(shi)地鐵的心靈(ling)視窗，為地鐵的穩定運營提供了有力保障。

伴隨著黎(li)明破曉前最(zui)后一(yi)縷月光(guang)的(de)消(xiao)逝，地鐵電客車(che)在轟鳴的(de)汽笛聲中緩(huan)緩(huan)發(fa)車(che)了(le)。歷經一(yi)夜(ye)奮(fen)戰(zhan)，每日的(de)發(fa)車(che)檢修(xiu)(xiu)保障作業落下(xia)帷(wei)幕。通號(hao)(hao)車(che)輛段檢修(xiu)(xiu)工們完成了(le)對車(che)載通信電臺、信號(hao)(hao)車(che)載設備的(de)檢修(xiu)(xiu)保養以及(ji)線路信號(hao)(hao)燈和道(dao)岔(cha)轉(zhuan)換軌轉(zhuan)轍機的(de)維護工作。

在心(xin)里悄悄記下一列列檢修合格的車次編號(hao)，這是他們一天中最(zui)心(xin)滿(man)意足的時刻，像是看著他們精心(xin)照料(liao)過(guo)的孩子，早班結束(shu)后要攜手一起歸(gui)家。

ATS是(shi)列車(che)自動監控系(xi)(xi)統，是(shi)電客車(che)的(de)“眼睛”。地鐵列車(che)能夠安全有(you)序的(de)在地下穿行，依靠的(de)正是(shi)信(xin)(xin)號系(xi)(xi)統。一旦信(xin)(xin)號系(xi)(xi)統出現問(wen)題，列車(che)就會“閉眼塞聽”。通信(xin)(xin)OCC則是(shi)鏈接維(wei)持地鐵各專業設備(bei)正常運轉的(de)神(shen)經系(xi)(xi)統。

作(zuo)為(wei)地鐵運(yun)營(ying)調(diao)度、企業(ye)管理、乘客(ke)服務、應急指(zhi)揮(hui)、治安反恐的(de)網絡(luo)平臺，能(neng)夠為(wei)地鐵工(gong)作(zuo)人(ren)(ren)員提供內(nei)、外部聯絡(luo)用通信(xin)(xin)(xin)手段；為(wei)地鐵運(yun)營(ying)調(diao)度指(zhi)揮(hui)列(lie)車運(yun)行、下達調(diao)度命(ming)令、電(dian)力(li)供應、日常(chang)維修、救護(hu)、票務管理等提供專用通信(xin)(xin)(xin)工(gong)具(ju)；為(wei)乘客(ke)和工(gong)作(zuo)人(ren)(ren)員及(ji)各項運(yun)營(ying)需求提供通信(xin)(xin)(xin)網絡(luo)。

作為通號OCC、ATS檢(jian)修工(gong)，為保(bao)障電客(ke)車(che)的(de)高質量運行，他們恪職(zhi)盡守(shou)，全天候值守(shou)在中心網(wang)管室，確保(bao)運營(ying)工(gong)作不出一(yi)絲一(yi)毫的(de)差錯(cuo)。

他(ta)們除了(le)日間(jian)對設(she)備(bei)的(de)(de)正常(chang)(chang)巡檢記錄及故障處理之外，夜(ye)間(jian)的(de)(de)網管值班工作(zuo)更是監控設(she)備(bei)正常(chang)(chang)運行(xing)(xing)和(he)保(bao)障全線(xian)檢修作(zuo)業能夠有序執(zhi)行(xing)(xing)的(de)(de)“重頭戲(xi)”。

為保證網管(guan)監控工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的良好(hao)運行，每個通號檢修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)對待工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)一絲不茍，嚴格(ge)遵守檢修(xiu)(xiu)規章，將各項(xiang)監控、檢修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)做到入微求實。

工器具在他(ta)們手中是鋒(feng)利(li)的“醫療器械”，割裂解決故障(zhang)問題，縫(feng)合治愈運(yun)營安(an)危。白天(tian)厲兵(bing)秣(mo)馬(ma)，常備不懈的駐扎在地鐵線路的各個(ge)重要樞紐站點。他(ta)們就是通號(hao)正線檢(jian)修工。

晚間，他們(men)是(shi)夙夜不懈，枕戈(ge)待(dai)旦的運(yun)營守夜人，他們(men)整理行裝，下(xia)到(dao)軌(gui)行區，精簡細修，一絲不茍，揮汗(han)如雨，傾(qing)聽設備機(ji)械的無聲對白。應對突發情(qing)況，他們(men)反(fan)應迅速、出擊果(guo)斷，做(zuo)到(dao)使命必達。

晚間19點整，各(ge)崗位人員(yuan)提前半個(ge)小時到達值班(ban)(ban)室(shi)換好工裝，穿戴齊(qi)整勞保(bao)用品跟白班(ban)(ban)同事(shi)進行班(ban)(ban)次交接，完(wan)成防(fang)疫、防(fang)控消殺工作(zuo)；清點工器(qi)具，確認設備(bei)運(yun)(yun)行情(qing)況(kuang)，審閱當日工作(zuo)計劃、安全注(zhu)意事(shi)項。從接班(ban)(ban)的(de)那(nei)一刻起(qi)，就(jiu)打起(qi)120分的(de)精神，20:00開始對各(ge)站的(de)設備(bei)進行夜晚巡(xun)視，查看(kan)設備(bei)工作(zuo)狀態，調閱告警(jing)記(ji)錄等(deng)，這些看(kan)似輕而易舉的(de)日常(chang)工作(zuo)卻格外(wai)考(kao)驗值班(ban)(ban)人的(de)責任心(xin)。往往一個(ge)小細節的(de)疏忽，就(jiu)會留下影響行車(che)運(yun)(yun)營(ying)等(deng)重大故障的(de)隱(yin)患，防(fang)微杜漸才能保(bao)證設備(bei)正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)轉，不出分毫差錯。

23:00列車(che)停運后，城市(shi)即將進入深度睡眠，通號(hao)人員開始夜間施工(gong)(gong)，主要工(gong)(gong)作針對(dui)區間轉轍機、通信區間設備的整(zheng)修(xiu)巡視展開，各項設備檢修(xiu)，細致到(dao)每(mei)(mei)一個(ge)螺絲(si)釘是(shi)否(fou)緊固，配(pei)線是(shi)否(fou)松脫等，每(mei)(mei)一塊板卡，每(mei)(mei)一個(ge)機柜，每(mei)(mei)一個(ge)系統(tong)，它們的“身高體重，健康狀況”都要時刻(ke)關心，往(wang)(wang)往(wang)(wang)一套(tao)系統(tong)檢修(xiu)下來滿身已是(shi)油污和(he)灰塵，內(nei)心卻是(shi)自豪與喜(xi)悅。

凌晨03:30施工結束，恢(hui)復設備，清(qing)點工器(qi)具，檢查實驗檢修(xiu)后的(de)設備狀態有無異常，反復多次的(de)室內外操作(zuo)校驗一(yi)致(zhi)以后，交付車站使用。

次日拂曉，軋道車(che)作(zuo)為探(tan)路先鋒喚醒城市地下沉睡的(de)交通(tong)脈絡，信號(hao)燈開放，區(qu)間運行順暢(chang)，列車(che)運行安全，通(tong)號(hao)人員(yuan)總結(jie)一(yi)夜的(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)故障，班(ban)次內(nei)存在問題，交接予(yu)白班(ban)人員(yuan)，如此(ci)日復(fu)一(yi)日的(de)保障地鐵的(de)安全運營。這(zhe)便是地鐵通(tong)號(hao)檢(jian)修(xiu)(xiu)工(gong)每一(yi)天的(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)工(gong)作(zuo)。

我們誓(shi)保青島地鐵這(zhe)條(tiao)城市(shi)交通大動脈(mo)的安全有序運營，誓(shi)保市(shi)民乘客身體健康和(he)生命安全，用(yong)責任與擔(dan)當筑牢(lao)疫情防控的堅實防線(xian)。