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　　候車(che)(che)月臺熙熙攘(rang)攘(rang)，列(lie)車(che)(che)車(che)(che)廂滿滿當當，乘車(che)(che)協調員指揮著人潮有(you)秩序地上下車(che)(che)，這樣(yang)的(de)景(jing)象在(zai)新加(jia)坡地鐵站內并不鮮見。新加(jia)坡交(jiao)(jiao)通部公布的(de)最新數(shu)據(ju)顯示，截至2012年，新加(jia)坡地鐵日(ri)均客流量為264.9萬(wan)人次(ci)，大約是公交(jiao)(jiao)網絡日(ri)均客流量348.1萬(wan)人次(ci)的(de)76％。

　　在新加坡700多平方(fang)公里的(de)(de)國(guo)土(tu)面(mian)積上(shang)常住人(ren)口540萬以上(shang)，蜂擁而至的(de)(de)游客，再(zai)加上(shang)高企的(de)(de)私(si)人(ren)用車成本(ben)，新加坡的(de)(de)公共運輸系統面(mian)臨巨(ju)大(da)壓力。很多民眾(zhong)(zhong)抱怨上(shang)下班(ban)高峰時段地鐵過于(yu)擁擠，公交等待時間過長，而時時出現的(de)(de)地鐵癱瘓事(shi)故，更讓民眾(zhong)(zhong)本(ben)已焦躁的(de)(de)心情頻(pin)繁“添堵”。

　　面(mian)對(dui)民怨，高峰時(shi)段免費(fei)乘地鐵(tie)計(ji)劃(hua)于去(qu)年6月實施，為(wei)期(qi)一年時(shi)間(jian)。整個計(ji)劃(hua)預(yu)計(ji)耗資(zi)1000萬新元(yuan)（1新加坡元(yuan)約合4.77元(yuan)人(ren)民幣），將全數由政(zheng)府(fu)承擔。計(ji)劃(hua)的(de)目的(de)，就是為(wei)了能立(li)竿(gan)見影(ying)地分散早上高峰時(shi)段的(de)上班人(ren)潮，改善地鐵(tie)擁擠不堪的(de)現狀。

　　該計劃規定，在工作日(ri)時(shi)間(jian)，乘客(ke)在早上7點45分之前(qian)從位于市中(zhong)心城區的(de)18個地(di)鐵站(zhan)出(chu)閘，將(jiang)不(bu)必繳納(na)車資；而(er)7點45分至8點之間(jian)，從這些地(di)鐵站(zhan)出(chu)站(zhan)則可享受0.5新元的(de)折(zhe)扣（現行地(di)鐵票(piao)價由0.73新元到2.21新元不(bu)等，相(xiang)較于人均收(shou)入水平，這個收(shou)費不(bu)高）。

　　新加(jia)坡《聯合早(zao)報》報道說，試運行首(shou)日(ri)，在早(zao)上7點(dian)(dian)至7點(dian)(dian)45分之(zhi)間，約有2.875萬人在指定(ding)的(de)(de)免費(fei)閘口出(chu)站(zhan)，比(bi)此前(qian)三周日(ri)均人流量增加(jia)25％；而在8點(dian)(dian)至9點(dian)(dian)的(de)(de)高峰時段(duan)(duan)從(cong)免費(fei)閘口出(chu)站(zhan)的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)則(ze)比(bi)此前(qian)三周減少了(le)9％。官方(fang)認為初步數據令人鼓舞，他們希望這(zhe)一新計劃能夠吸引高峰時段(duan)(duan)10％至20％的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)提早(zao)出(chu)行。與此同時，新加(jia)坡政府還推出(chu)了(le)乘(cheng)(cheng)客(ke)在非繁忙時段(duan)(duan)乘(cheng)(cheng)車可換積分贏(ying)取(qu)現金(jin)獎(jiang)勵的(de)(de)計劃，迄今(jin)為止這(zhe)一計劃共發出(chu)了(le)100萬新元的(de)(de)獎(jiang)金(jin)。

　　雖然一(yi)些企業也配(pei)合政府(fu)采(cai)取措施(shi)實(shi)施(shi)靈活(huo)工作時間安(an)排，但計劃試運行后為免費乘地(di)鐵而起早的居民(min)比例并(bing)不高。一(yi)些民(min)眾認為“睡(shui)眠比時間更重要(yao)”，另(ling)一(yi)些民(min)眾則認為供(gong)職單(dan)位沒(mei)有實(shi)行靈活(huo)工作制，改變出行時間對(dui)他們(men)意義并(bing)不大。

　　不過(guo)，也有部分(fen)民眾持積極態(tai)度，認為提早上(shang)班時間不僅可(ke)以督(du)促自(zi)己改善生活作息，養成吃早餐的習慣，還能省下近三成的交通費(fei)，一舉多得。

    有媒體分(fen)析民眾態度后(hou)指出，票價僅(jin)僅(jin)是調節地鐵擁擠(ji)的(de)方式(shi)之一(yi)，若想很好(hao)地實(shi)現這一(yi)目標(biao)，離不(bu)開多個機構(gou)，尤其(qi)是用人單位的(de)“聯動”。