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在拉上乘客跑起來之前,這條地鐵還經歷了啥?

自8月(yue)30日起,青島地鐵1號(hao)線北段開(kai)始(shi)了為期(qi)不少于3個(ge)月(yue)的(de)空(kong)載試(shi)運(yun)行(xing),待各(ge)項運(yun)行(xing)指(zhi)標達標后,將開(kai)始(shi)載客試(shi)運(yun)營。為什么(me)不拉乘客就(jiu)這(zhe)么(me)空(kong)著跑(pao)?面對大家的(de)疑問(wen),鐵寶就(jiu)分(fen)享一下 “試(shi)運(yun)行(xing)的(de)那些(xie)事”吧。


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為什么要進行空載試運(yun)行呢?


說到殲-20想必大家都(dou)知道,在(zai)交(jiao)付之前,需(xu)要(yao)呼呼地、不停地試(shi)飛(fei),只有(you)經過(guo)試(shi)飛(fei)驗證各(ge)項性能(neng)之后(hou),方(fang)可投入使用(yong)。地鐵也是一樣的(de),需(xu)要(yao)通過(guo)一定時間的(de)試(shi)跑(pao),待跑(pao)利索了,各(ge)項性能(neng)穩(wen)定后(hou),才(cai)能(neng)精神倍爽地迎接八(ba)方(fang)來客。


試(shi)運行(xing)(xing)我們是認(ren)真(zhen)的(de)。根(gen)據國家(jia)《城(cheng)市軌道(dao)交通(tong)試(shi)運營基本條件》及《青島(dao)市軌道(dao)交通(tong)條例》相關要(yao)求,地(di)鐵(tie)載(zai)客試(shi)運營前,要(yao)進行(xing)(xing)不少于(yu)3個(ge)月的(de)不載(zai)客試(shi)運行(xing)(xing)。地(di)鐵(tie)空載(zai)試(shi)運行(xing)(xing)是保證(zheng)運營安全、提高服務水平的(de)需要(yao)。


空(kong)載試運行(xing)的主(zhu)要目(mu)的是在投(tou)入運營之前保證設(she)備系(xi)(xi)統之間、人與設(she)備系(xi)(xi)統的充分磨(mo)合,提(ti)升(sheng)設(she)備系(xi)(xi)統的穩定性(xing)和可靠性(xing),提(ti)高運營服務(wu)水平。


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空(kong)載試運行是車在線上來回“空(kong)跑”嗎?


如(ru)果鐵絲們認為地(di)鐵空載試(shi)運行(xing)就(jiu)是簡(jian)單粗(cu)暴地(di)拉著(zhu)車在軌道上來回(hui)空跑,那你(ni)就(jiu)錯了。鐵寶告訴(su)你(ni)吧(ba),地(di)鐵試(shi)運行(xing)是個(ge)典型的“技術活”。


空載試運(yun)(yun)(yun)行期間是按照試運(yun)(yun)(yun)營的要(yao)求,模(mo)擬開展地鐵(tie)設備、系(xi)統的運(yun)(yun)(yun)作,發(fa)現(xian)運(yun)(yun)(yun)行過程(cheng)中的不足并及時整改(gai),此階段是地鐵(tie)各系(xi)統運(yun)(yun)(yun)行水平由(you)低到高(gao)逐漸完善的動態(tai)過程(cheng)。


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試運(yun)行主要干些啥呢(ni)?


好(hao)吧,既(ji)然說到(dao)這里就(jiu)滿(man)足(zu)一(yi)(yi)下下鐵(tie)絲們的好(hao)奇心吧。地(di)鐵(tie)試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)這可是一(yi)(yi)件很(hen)嚴(yan)肅的事情哦(e),下面鐵(tie)寶就(jiu)端莊地(di)向(xiang)各(ge)位陳述一(yi)(yi)下。需(xu)要(yao)(yao)對(dui)設(she)備(bei)(bei)功(gong)能和(he)系(xi)統穩定性進(jin)行(xing)(xing)驗(yan)(yan)證(zheng)。通過試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)驗(yan)(yan)證(zheng)設(she)備(bei)(bei)各(ge)項(xiang)功(gong)能是否達到(dao)設(she)計要(yao)(yao)求。上線(xian)(xian)列車(che)(che)(che)每(mei)列在線(xian)(xian)運(yun)行(xing)(xing)里程(cheng)不(bu)少于2000公里。需(xu)要(yao)(yao)對(dui)運(yun)營人員操(cao)作(zuo)及(ji)規章(zhang)制度(du)進(jin)行(xing)(xing)驗(yan)(yan)證(zheng)。通過試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)檢(jian)驗(yan)(yan)人員對(dui)設(she)備(bei)(bei)系(xi)統功(gong)能和(he)規章(zhang)制度(du)的掌握程(cheng)度(du),檢(jian)驗(yan)(yan)培(pei)訓(xun)效(xiao)果。完成相(xiang)關(guan)演練項(xiang)目,檢(jian)驗(yan)(yan)規章(zhang)制度(du)、故障(zhang)處置及(ji)應急(ji)預案的可操(cao)作(zuo)性和(he)合理性。列車(che)(che)(che)駕駛員駕駛里程(cheng)不(bu)少于6000公里,保障(zhang)關(guan)鍵指標(biao)滿(man)足(zu)要(yao)(yao)求。試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)后要(yao)(yao)確保列車(che)(che)(che)運(yun)行(xing)(xing)圖兌現率(lv)≥99.7%,列車(che)(che)(che)正點率(lv)≥99.5%。確保列車(che)(che)(che)的各(ge)項(xiang)指標(biao)滿(man)足(zu)國標(biao)相(xiang)關(guan)要(yao)(yao)求。


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“空載試(shi)運行、試(shi)運營、正式運營”是“孿生(sheng)兄弟”嗎?


試(shi)運行(xing)的(de)(de)故(gu)事(shi)講得七七八八了,但(dan)是大(da)(da)家在平常的(de)(de)生(sheng)活、學習、工(gong)作中(zhong)會碰到,試(shi)運行(xing),試(shi)運營(ying),正式運營(ying)這些個詞,有(you)木有(you)一種頭大(da)(da)的(de)(de)趕(gan)腳,他們是不(bu)是一回事(shi)?NONONO,不(bu)是的(de)(de),請(qing)聽鐵寶細(xi)細(xi)說來。


空載試運行:空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后,按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動,試運行時間一般不少于3個月。


試運營:載客試運營是指空載試運行結束并順利通過開通評估后,即按照開通服務水平進行對外載客服務,時間一般為一年。


正式運營:載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后,軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營,經綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由試運營轉入正式運營。


老鐵們(men),今天的試運行(xing)科普就到這里了,謝謝大家對(dui)青(qing)島地鐵長期以來的支持。青(qing)島地鐵會(hui)用(yong)萬分的努力,給您十分的滿意。

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